產(chǎn)品研發(fā)

    11月30日，國(guó)茂集團(tuán)行星減速器樣機(jī)GX2S14-80在集團(tuán)600KW試驗(yàn)臺(tái)上一次性通過(guò)型式試驗(yàn)，取得成功，這標(biāo)志著我們國(guó)茂集團(tuán)又多了一條生命線。

    事實(shí)上，現(xiàn)在為了節(jié)省能源和材料，均對(duì)齒輪傳動(dòng)裝置提出了高效率和小型化的要求。因此，重載、模塊化、功率分流及硬齒面技術(shù)是當(dāng)今減速機(jī)發(fā)展的主流趨勢(shì)。而行星傳動(dòng)集這些特點(diǎn)于一身，模塊化的發(fā)展已使國(guó)內(nèi)JB1799-76及JB/T6502-93標(biāo)準(zhǔn)的行星減速器逐步被弗蘭德公司P系列行星減速器所取代，它風(fēng)靡全球，國(guó)內(nèi)同行更是趨之若鶩。

    為適應(yīng)市場(chǎng)需求，快速提高我們國(guó)茂產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)產(chǎn)品多樣化、高產(chǎn)值發(fā)展，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)行星減速器市場(chǎng)空白，我們成功開(kāi)發(fā)了GX系列模塊化行星減速器。

    GX系列產(chǎn)品有9~36共27個(gè)規(guī)格，采用高度模塊化設(shè)計(jì)，額定輸出轉(zhuǎn)矩從22到2600KNm，速比從25到4000，與GR、GK、GS系列組合可得到更大的速比。

    GX系列減速器箱體采用高強(qiáng)度球墨鑄鐵，內(nèi)齒圈直接做外殼，齒輪及齒軸采用可控氣氛滲碳淬火精磨工藝，并對(duì)輪齒進(jìn)行齒廓修形和齒向螺旋線修形。主要零件采用三維軟件設(shè)計(jì)，并進(jìn)行有限元分析。整機(jī)各零部件都經(jīng)過(guò)精密加工，并通過(guò)精心組裝。與國(guó)內(nèi)普通的NGW行星減速器相比，具有單位重量承載能力高、噪音低、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

    GX系列產(chǎn)品有同軸輸入、錐齒輪輸入、斜齒輪輸入、錐齒輪-斜齒輪輸入；輸出軸形式有帶脹緊盤(pán)空心軸、漸開(kāi)線花鍵空心軸、帶平鍵實(shí)心軸、漸開(kāi)線花鍵實(shí)心軸；安裝形式有水平安裝、豎直安裝、扭力臂安裝。其豐富多樣的變化可適合任意場(chǎng)合的使用，尤其在水泥、冶金、煤炭、礦山、起重運(yùn)輸、石化、航空、船舶、動(dòng)力等設(shè)備上作為減速、增速傳動(dòng)可獲得廣泛的應(yīng)用。

    該系列產(chǎn)品型式變化多樣，可取代NGW、NGW-Z、NGW-S、XX4回轉(zhuǎn)、新型NGW等國(guó)內(nèi)已有的標(biāo)準(zhǔn)行星減速器。高度模塊化的設(shè)計(jì)使得其極大程度地降低庫(kù)存、縮短生產(chǎn)周期和交貨時(shí)間。單位重量的承載能力由下表比較，可看出其輕量化、高承載的顯著特點(diǎn)。

    速比i=80的各類(lèi)減速器比較表

    由于體積小、散熱面積小導(dǎo)致油溫升高，故要求嚴(yán)格的潤(rùn)滑與冷卻裝置。所以，在關(guān)注其優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，一定不要忽視了選型時(shí)熱功率的校核，這是絕對(duì)有必要的。

    我們相信，在今后的減速機(jī)市場(chǎng)中，憑借卓越的減速機(jī)品質(zhì)、狼性的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)、馳名中外的品牌影響力，我們的國(guó)茂行星減速器一定會(huì)有一片廣闊的新天地！